Pneumatyczne urządzenie do wymiany płynu chłodniczego JBM 54565 | Wymiana próżniowa | EV & Hybrid

Profesjonalne pneumatyczne urządzenie JBM 54565 przeznaczone jest do szybkiej, bezdemontażowej i bezwyciekowej wymiany płynu w układach chłodzenia pojazdów spalinowych, hybrydowych oraz w 100% elektrycznych (EV). Wykorzystując zaawansowaną technologię wytwarzania głębokiego podciśnienia (do -20 inHg), stacja pozwala na całkowite odessanie zużytego chłodziwa oraz precyzyjne napełnienie układu nowym płynem bez ryzyka powstawania pęcherzyków powietrza czy zapowietrzenia nagrzewnicy i bloku silnika. Konstrukcja oparta jest na dwóch niezależnych 15-litrowych zbiornikach ze skalą pomiarową oraz solidnej, mobilnej ramie warsztatowej z kółkami transportowymi.

Dzięki zestawowi uniwersalnych adapterów stożkowych proces wymiany odbywa się bezpośrednio przez zbiornik wyrównawczy lub wlew chłodnicy, eliminując potrzebę rozłączania przewodów elastycznych i demontażu osłon podwozia. Urządzenie zasilane jest standardowym sprężonym powietrzem o ciśnieniu roboczym 5–10 bar i nie wymaga podłączenia do sieci elektrycznej 230V, co gwarantuje pełną mobilność oraz bezpieczeństwo pracy w warunkach wilgotnych stanowisk serwisowych. Zintegrowane manometry wysokiej precyzji, mosiężne zawory sterujące oraz przewody robocze o długości 2,7 m zapewniają najwyższy komfort obsługi i niezawodność w intensywnej eksploatacji profesjonalnego warsztatu mechanicznego.

Marka JBM (J.B.M. Campllong S.L., Hiszpania) to renomowany europejski producent profesjonalnych narzędzi warsztatowych, urządzeń pneumatycznych oraz specjalistycznych stanowisk do serwisu układów chłodzenia, klimatyzacji i napędów hybrydowych/EV. Wybierając markę JBM w oficjalnej dystrybucji GGM Tools, zyskujesz pewność najwyższej kultury pracy, inżynieryjnej precyzji i wieloletniej bezawaryjności.

Czy urządzenie wymaga podłączenia do prądu 230V lub 400V?

Nie, urządzenie JBM 54565 jest w 100% pneumatyczne i zasilane wyłącznie sprężonym powietrzem o ciśnieniu 5–10 bar. Dzięki temu stacja jest w pełni mobilna, bezawaryjna i bezpieczna w wilgotnym środowisku warsztatowym.

Czy urządzenie nadaje się do układów chłodzenia w autach hybrydowych i elektrycznych (EV)?

Tak, stacja idealnie współpracuje z pojazdami hybrydowymi i w 100% elektrycznymi. Metoda próżniowa gwarantuje całkowity brak pęcherzyków powietrza, co jest kluczowe dla prawidłowego chłodzenia pakietów baterii trakcyjnych i inwerterów.

Czy do wymiany płynu konieczny jest demontaż dolnych węży lub osłon silnika?

Nie, dzięki uniwersalnym adapterom stożkowym cała procedura odsysania starego płynu, wytwarzania próżni i wtłaczania nowego chłodziwa odbywa się bezpośrednio przez zbiornik wyrównawczy lub korek chłodnicy bez demontażu osłon.

Jakie ciśnienie w instalacji pneumatycznej jest wymagane do poprawnej pracy?

Zalecane ciśnienie robocze zasilania wynosi od 5 do 10 bar, a wewnętrzne ciśnienie wtłaczania nowego płynu jest precyzyjnie regulowane w bezpiecznym zakresie 0.85–1.5 bar.