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Station de vidange dynamique ATF AUTOOL ATF705 | 220 V | Réservoir 20 L | Écran IPS 5″

Prix hors TVA (HT)

3.775,00 zł / pièce

Prix avec TVA (TTC) 23%

4.643,25 zł / pièce

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La station de vidange dynamique ATF AUTOOL ATF705 est un équipement professionnel proposé par GGM Tools pour les mécaniciens et ateliers exigeants. Livrée avec un large choix de raccords spécialisés, elle est compatible avec les boîtes automatiques européennes, américaines et japonaises. Elle permet de nettoyer le circuit et de le remplir avec de l’huile neuve en environ 20 minutes, avec un taux de remplacement supérieur à 90 % dans la boîte, le convertisseur et le refroidisseur.

Avantages et innovations :

Détection automatique du sens de circulation : le système identifie l’entrée et la sortie d’huile sans contrôle manuel des flexibles.
Vidange entièrement automatique : l’appareil aspire l’huile usagée et injecte l’huile neuve en contrôlant l’ensemble du processus avec ses capteurs.
Échange volumétrique précis : le volume d’huile neuve injecté correspond au volume d’huile usagée retiré.
Nettoyage cyclique : la circulation en boucle fermée élimine les dépôts, boues et particules métalliques.
Alimentation 220 V : assure un fonctionnement stable des pompes et des circuits électroniques en atelier.
Intervention sans démontage : le raccordement aux conduites du refroidisseur réduit le temps de travail.
Écran IPS HD de 5 pouces : affiche les étapes et paramètres en temps réel.
Réglage électrique de la pression : permet d’adapter la pression et le débit aux exigences du véhicule.
Contrôle visuel de l’huile : les voyants éclairés permettent de comparer la couleur et la propreté de l’huile neuve et usagée.

Procédure d’utilisation :

Étape 1 – Préparation de la station et du véhicule :
Branchez l’appareil sur une alimentation de 220 V. Soulevez le véhicule de façon que les roues motrices soient au moins à 20 cm du sol, serrez le frein de stationnement et placez des cales. Déconnectez les conduites entre la boîte et le refroidisseur, choisissez les adaptateurs appropriés et raccordez la station. Démarrez le moteur, vérifiez l’étanchéité puis mettez la station sous tension.

Étape 2 – Nettoyage cyclique :
Ajoutez le produit nettoyant par le tube de jauge ou dans le réservoir d’huile neuve, avec au moins un litre de liquide, puis utilisez la fonction d’ajout d’huile neuve. Sélectionnez le programme de nettoyage cyclique pour une durée recommandée d’au moins 20 minutes. Le moteur doit tourner. Passez successivement chaque rapport pendant environ une minute. Sur le rapport le plus élevé, augmentez légèrement le régime afin de simuler une vitesse supérieure à 60 km/h et de rincer tout le circuit hydraulique.

Étape 3 – Échange égal de l’huile usagée et de l’huile neuve :
Versez l’huile ATF neuve dans le réservoir correspondant. Sélectionnez la fonction d’échange égal et réglez le volume souhaité, idéalement deux litres de plus que la capacité nominale de la boîte. Démarrez le moteur et confirmez le lancement sur l’écran. Pendant l’échange, passez de nouveau chaque rapport pendant environ une minute.

Étape 4 – Récupération, vidange des réservoirs et entretien :
Utilisez la fonction de récupération pour retirer les restes d’huile usagée. Pour évacuer l’huile neuve inutilisée, débranchez la station du véhicule et sélectionnez la fonction de vidange d’huile neuve. Pour vider le réservoir d’huile usagée, ouvrez le panneau arrière, libérez la sangle et débranchez le flexible de vidange. Nettoyez ensuite le réservoir et remettez la balance électronique à zéro avec la fonction d’étalonnage.